Wat is een multiriem en wat doet hij voor jouw auto?

Wat doet een multiriem?

De multiriem zorgt ervoor dat alle belangrijke onderdelen van jouw auto worden aangedreven, zodat de motor kan draaien. Het is eigenlijk de aandrijfriem die de motor verbindt met systemen in jouw auto die je iedere rit nodig hebt: 

• De dynamo: dit onderdeel zorgt ervoor dat de accu van jouw auto wordt opgeladen;
• De stuurbekrachtiging: dit systeem zorgt ervoor dat sturen licht en comfortabel is; 
• De airconditioning: dit systeem zorgt ervoor dat de airco in jouw auto werkt;
• De waterpomp: dit onderdeel komt in sommige auto’s voor en helpt de motor koel te blijven. 

De multiriem heeft zijn naam dan ook te danken aan het feit dat hij meerdere onderdelen en systemen aandrijft. Als de multiriem niet goed werkt, merk je dat vaak meteen aan jouw auto. Het sturen kan ineens minder licht aanvoelen, de accu laadt niet meer goed op, of de airco valt uit. In extremere gevallen kan de motor zelfs oververhit raken zonder een goed werkende multiriem.
 

Wat is het verschil tussen de multiriem en distributieriem?

Een multiriem en distributieriem zijn beide riemen in de motor, maar ze doen totaal verschillende dingen. Het belangrijkste verschil zit in wat ze aandrijven in jouw auto en wat er gebeurt als ze kapotgaan. Zoals je al weet, drijft de multiriem systemen en onderdelen aan die je tijdens het rijden nodig hebt. Slijt of breekt de multiriem, dan vallen deze systemen uit. Dat is erg vervelend en kan wel gevaarlijk zijn, maar het veroorzaakt niet direct motorschade. De distributieriem regelt de timing van de motor zelf. Hij zorgt dat de kleppen en zuigers op het juiste moment bewegen. Als deze riem kapotgaat, kan dit leiden tot ernstige motorschade. Beide riemen zijn dus belangrijk, maar de distributieriem is technisch gezien nog een stuk belangrijker dan de multiriem.
 

Wat is het verschil tussen een V-snaar en de multiriem?

De V-snaar en de multiriem doen in de basis hetzelfde: ze drijven onderdelen van de motor aan, zoals de stuurbekrachtiging en de dynamo. Toch zijn ze niet helemaal hetzelfde. De V-snaar is eigenlijk een oudere variant van de multiriem. Deze snaar heeft een v-vorm, zoals de naam al zegt, en drijft meestal maar een onderdeel aan. Oudere auto’s hadden daarom vaak meerdere V-snaren. De multiriem is de moderne opvolger hiervan, die meerdere onderdelen en systemen tegelijkertijd kan aandrijven.
 

Wanneer moet je de multiriem in jouw auto vervangen?

De multiriem heeft een belangrijke taak en moet hard werken om alles draaiende te houden. Het is dus zeker een onderdeel van jouw auto dat behoorlijk slijt en dus op den duur vervangen moet worden. Wanneer je de multiriem precies moet vervangen, hangt af van welke auto je hebt, wat voor type riem erin zit en wat jouw rijstijl is. De algemene regel is dat een multiriem tussen de 60.000 en 100.000 kilometer meegaat. Als je de volgende symptomen opmerkt, moet de riem eerder vervangen worden:

• Piepende of gierende geluiden bij het starten of tijdens het rijden;
• Scheurtjes of rafels op de riem zelf;
• Accessoires vallen kort weg of de riem slipt door;
• Waarschuwingslampjes op het dashboard, bijvoorbeeld van de accu of de motor.